环保新能源开发乘私车，并按照品牌车的高档次各种不同，低电压整车线束的电单车价值观也从2K-5K元区间范围，尊雅版车更甚之。两者在机动小轿车中起着一样于人休神经末梢软件系统的意义，传导供电和相关信息，基本保障机动小轿车平常自动运行。跟着新生物质能汽年行业的异军突起和普及性，电子束线的关键性越发越突显。那么将对新生物质能汽年行业压差大电子束线料工费覆盖率时候开展简单定性分析。

电子线束职业为劳动者细密型，70%处世工生产制造。

线束生产可分为开线、压接、预装、总装、测试。只有开线与压接部分自动化程度比较高，而由于线束零部件多而杂且无法定位的特性，组装与测试部分需要大量的人工进行，大概70%的生产流程为人工，属于高度依赖人工的劳动密集型产业，人工成本所占的总成本比例很高。

下述图如下图所示，低压低电子线束零核心部件範圍很广：涉及到电缆、接连器、绝缘端子这些等等。

零器件的价值总额：整车电子线束可以说是影藏在车体体部，無法随时探究到，但实在传遍车体的各种陌生的城市啊，类属机动车最高端的零组件之六。零组件多而杂，电缆、接入器、接线鼻子、塑胶件是总价值量比率比较大的那部分；且犹豫零组件任何的性能，整车电子线束收费这对钢筋取样料如铜、铝的收费日趋比较敏感。

由于二手车功能模块的延长，电子无线的控制高技术的常见用途，电气公司件越大越大，线缆也会越大越大，轿车上的电路系统数目与用电池容量量为显著加剧，束线也就变得更加越粗越重。怎样才能使很多束线在十分有限的轿车地方中怎样才能更管用合情合理装置，使新能源汽车的资源束线充分发挥更多的功能模块？这便是轿车设备厂家必须要完成的关键问题。

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